说起来，好多年前我刚摸车那会儿，只知道有车能开就行，什么汽油机、柴油机，听着都跟我没关系。反正加油站有92、95、98，你叫我加哪个我就加哪个，根本没多想这发动机肚子里的道道。
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后来我那台老普桑，开了七八年，突然有一天早上怎么都打不着火。折腾半天，找了个修车师傅过来看。师傅捣鼓半天，说是火花塞不行了，有点积碳，换一套就我当时就愣住了，什么火花塞？这东西是干嘛的？这一下子，就给我心里埋了个刺。
巧了不是，那时候我一哥们儿刚提了台柴油皮卡。他老在我面前嘚瑟，说他的车多有劲儿，多省油。我就问他，你那车也有火花塞吗？他嘿嘿一笑，说：“哥们儿，咱这是柴油机，玩的是另一套！” 这下，我那好奇心彻底被勾起来了。
汽油机：靠“点火”
那天从修车店回来，我就自己琢磨上了。上网查，找资料，还专门找了个开卡车的老哥请教。慢慢地，我算是弄明白了，我那老普桑的发动机，就属于汽油机。
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怎么点燃的？ 我这汽油机，它是把汽油和空气先混到一起，变成混合气。然后活塞往上猛压，把这混合气压得紧紧的。压到差不多了，那个小小的火花塞“啪”地一下，就蹦出个电火花。这火花一下去，混合气就“轰”地一声给点着了，爆炸产生的力气就把活塞往下推，车子就动起来了。
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吃的 当然就是汽油了，92、95、98那些。
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开起来感觉咋样？ 我开我的普桑，感觉就是一踩油门，转速嗖嗖就上去了，提速还算轻快。发动机声音也比较细，不至于震得我手麻。
柴油机：靠“硬压”
然后我再去看我哥们儿的柴油皮卡，那玩法完全不一样。他那车没火花塞，听起来就玄乎。后来跟老司机一聊，我才搞清楚，柴油机靠的是“硬核”操作。
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怎么点燃的？ 柴油机，它不先混油。它就是先把空气一个劲儿地往里吸，然后活塞使劲儿地往上压，把空气压得特别特别紧。你知道吗，空气一被压紧，温度就会急剧升高，能热到几百度。等空气热得跟火炉子似的，喷油嘴再“滋”地一下，把柴油像雾一样喷进去。柴油一碰到这滚烫的空气，自己就“嘭”地一下燃起来了，根本不需要火花塞帮忙。
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吃的 那就是柴油，0号、负10号之类的。
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开起来感觉咋样？ 哥们儿说他那车起步的时候，轰隆隆的声音比我的大，车身震动也明显一些。但一旦跑起来，尤其是在低转速的时候，那股子往前窜的劲儿，特别猛，拉货载重什么的，一点都不费力。
我的一些心得体会
这么一来二去，我算是把这两种发动机的根本区别给摸透了。
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点火方式完全不同：汽油机是“有火花”，柴油机是“靠压力自己着”。
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吃的“粮食”不一样：一个吃汽油，一个吃柴油。
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力气大小和效率：我哥们儿的柴油机，虽然声音大点，但扭矩（就是那股子劲儿）特别足，而且效率高，同样的里程，它确实比我那汽油机省油。
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跑起来的感受：汽油机，普遍转速高，跑起来轻巧，适合城市里走走停停。柴油机转速相对低，声音和震动大，但劲儿足，特别适合跑长途、拉重货，或者那些需要持续大扭矩的工程车。
从那以后，再看路上的车，我就不仅仅是看个外观了。听到货车卡车那轰鸣声，我就知道大概率是柴油机在出力；看到小轿车轻快地起步，多半就是汽油机在跑。每次跟朋友聊车，也能头头是道地分析一番，心里别提多有成就感了。