哥几个，今天跟大家唠唠，咱这涡轮增压发动机，到底咋样才能伺候得让它多跑几年，少给我添堵。这玩意儿当初我刚开上带涡轮的车，心里就有点犯嘀咕。网上各种说法，说什么涡轮增命短，修理费贵，搞得我每次开车都小心翼翼的。
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我当初为啥开始琢磨这些保养？也没啥大不了的，就是单位里有个老哥，开个带涡轮的帕萨特，有天路上突然就熄火了，拖去修车厂一检查，说是涡轮增压器挂了。那维修费，我听着都心疼，直接干掉他小半个月工资。我当时一听，自己车也是涡轮的，心里咯噔一下，赶紧回家开始研究，到底怎么才能不让我的车也步他后尘。
我的“三字经”：热、缓、油
经过我这段时间的摸索和实践，总结出来一套自己的“三字经”——热、缓、油。你别小看这三个字，里面学问可大了。
- 热：就是热车。很多人都说现在车不用特意热车，打着火就能走。我试过，但对于涡轮车，我不敢。我每次打着火，都不会立马踩油门走人。我就让它怠速转个两三分钟，尤其冬天，我甚至会多等会儿。你听发动机声音，感觉它转速稳定下来了，声音也变得柔和了，这时候再挂挡走。干让机油先跑起来，把涡轮轴承这些地方都润滑到位了，再开始工作，磨损就小很多了。我感觉这就像人早上起来，不得先伸个懒腰，醒醒盹儿再干活吗？
- 缓：就是缓行。这个“缓”，有两层意思。第一层是启动之后，头几公里我开车都比较温柔，不急加速，不猛踩油门，让发动机有个适应过程，尤其让涡轮慢慢进入状态。第二个“缓”，就是停车前，也得缓一会儿。比方说我快到家了，或者到单位了，那一段路，我就不给大油门了，慢慢悠悠地开，甚至提前把空调什么的都关掉。到了地方，我也不立刻熄火，让车怠速一分钟左右再关。这又是为了啥？涡轮增压器工作时候，那转速是真高，温度也特别高。如果你猛地一熄火，机油泵就停了，涡轮轴承那块儿的机油循环就断了，残留的机油就会被高温烤焦，久而久之就形成积碳，堵塞油道，甚至损坏轴承。我每次耐心等那么一会儿，就是让涡轮转速降下来，温度也跟着下来点，机油充分冷却一下，再熄火就安心多了。
- 油：就是机油。这个是重中之重！涡轮增压发动机对机油的要求那真是高。我从不图便宜，每次保养都用全合成机油，而且型号都是严格按照厂家推荐的来。别听修车师傅忽悠你用啥“更高级”的，就用手册上写的，准没错。换油周期我也很注意，一般七千到八千公里，我就去换一次。别等到一万公里才换，那时间长了，机油性能下降，对涡轮的保护就不够了。我朋友的那个车，就是懒得换机油，结果也出了问题。我每次看机油，即使到了七八千公里，倒出来的废油虽然黑，但黏度感觉还行，心里就踏实。
我还有些“小动作”
除了这“三字经”，我平时开车还有几个小习惯，也算是我的“小动作”，虽然看起来不起眼，但我觉着对延长发动机寿命挺有帮助的。
- 空滤勤检查。空滤是发动机的“肺”，这玩意儿脏了，进气阻力就大，涡轮就得更费劲才能把空气吸进来，长期这样肯定不我每隔三五千公里，就会自己打开发动机盖，把空滤拿出来看看，拍拍灰，如果看着特别脏，我就直接换了。这个不贵，但很重要。
- 油品我也挑。虽然现在油品都差不多，但我还是习惯去那几个大的连锁加油站加油，尽量不加私人小站的油。总感觉大站的油品稳定点，添加剂也规范，对发动机的燃烧和积碳生成应该都有好处。这算是心理作用，但也图个安心。
- 定期拉高速。也不是真的让你飙车。我的意思是，偶尔跑跑高速，让发动机在高转速下运行一段时间，有助于把发动机和排气系统里的积碳烧掉一部分，特别是对涡轮来说，也能起到一个“清肺”的作用。我一般一两月找个机会，跑个一百来公里高速，回来感觉车子都轻快不少。
- 注意异响。每次开车，我都会留意一下发动机的声音，尤其涡轮介入的时候。如果发现有不正常的啸叫声或者其他奇怪的声音，我就会警惕起来。虽然大部分时候是自己吓自己，但万一真有问题？早发现早解决，总比拖着等大问题爆发强。
现在我的车也跑了好几年了，公里数也上去了，但发动机工况一直都挺涡轮也没出过啥毛病。每次去保养，师傅都说我车保养得不错。这也不是我吹，真是把这些习惯落实到每次用车中。有时候别人问我，为啥你的涡轮车开这么久还这么精神？我都会跟他们掰扯掰扯这些。说白了，这玩意儿就是你对它它就对你没啥玄乎的。