说起来，最近这一年多，我真是对马路上跑的那些车，哪个牌子最多见这事儿，琢磨了个透彻。你可能觉得这有什么好聊的，不就是车嘛每天都见。但当你每天花在路上的时间，都快赶上你回家睡觉的时间了，这事儿在你眼里就不一样了，它会变成你生活里的一部分，甚至是一种无意识的“研究”了。
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我为啥会这么“研究”？这得从前两年说起。那会儿家里真的出了点急事儿，老母亲身体突然就不行了，需要经常去省城大医院看病。家里就我一个能开车跑长途的，这重担自然就落我头上了。你想，隔三岔五就得往返几百公里，一趟就是大半天，有时候还得在医院门口等几个小时。刚开始那阵子，人真的是蒙的，心里眼里就只有老妈的病情和路上的安全，哪儿顾得上看别的。
可人这玩意儿，适应能力是真强。慢慢的，这种奔波就成了我的日常。开车的时候，精神还得高度集中，等在医院门口的时候，就总得找点事儿打发时间。手机刷久了也觉得没意思，眼神就自然而然地往外飘了。我记得特别清楚，有一次等得实在久，天又特别热，我就摇下车窗，看着医院大门口进进出出的车。一辆、两辆、三辆……你别说，当时心里也没想就是下意识地开始注意它们都是什么牌子。这一看，就有点上瘾了。
从那以后，不管是平时送娃上学，还是周末去趟超市，甚至是陪媳妇儿逛街，我这眼睛都跟装了扫描仪似的，自动就在车流里找“同伴”。尤其是去省城医院那趟，高速路上，市区道路，医院停车场，甚至是那些周边的小路，我几乎把各种场景都跑遍了。堵车的时候，我不是抱怨，而是数车；等红灯的时候，我不是发呆，而是看车；停车场里，我不是随便停，而是会留意旁边的都是什么车。
刚开始，我以为是大众最多，毕竟以前给我的印象就是“国民车”，确实路上各种朗逸、帕萨特、宝来，简直是数不胜数。大众车标出现频率之高，让我一度觉得它们是不是有什么隐形的磁场，能把所有车都吸引过来。但随着我跑得地方越来越多，观察的时间越来越长，我的“榜单”开始有了变化。
很快，日系车就追了上来，尤其是丰田和本田。我发现，路上跑的日系车，很多都挺老的了，但依然兢兢业业地在跑，也没见它们出啥大毛病。什么卡罗拉、雷凌、凯美瑞、雅阁、CRV，简直是耐用省油的代名词。而且它们的款式也多，从经济型小轿车到SUV，应有尽有。我一度觉得，可能耐用就是王道，所以它们才能占领这么大的市场。
不过让我真正感到吃惊的，还是这两年国产车的崛起。你别说，以前大家可能还觉得国产车有点“糙”，不太上档次。可现在完全不是那么回事了！尤其是比亚迪，简直是异军突起，新能源车型的普及让它的能见度直线飙升。我发现不管是送货的小哥，还是接娃的宝妈，甚至是看起来很商务的人士，都有开比亚迪的。那各种秦、宋、汉，真是铺天盖地。不止比亚迪，吉利、长安这些牌子，也是肉眼可见地变多。我发现好多家庭的第一辆车，或者换车的时候，都优先考虑国产了。这真的让我挺感慨的。
这半年多时间里，我开车跑了少说也有几万公里，从一个对车压根不感兴趣的人，变成了一个能一眼认出各种牌子、车型，甚至能大概估摸出它们出现频率的“老司机”。你要问我得出的结论是我告诉你，我这心里的排名，大众依然稳居前列，靠着巨大的保有量在那里摆着。紧接着就是日系的丰田本田，它们的国民认可度不是吹的。但真正让我眼前一亮的，是后面紧跟着的国产三强：比亚迪、吉利、长安。它们就像一股势不可挡的新势力，正在快速地侵占市场，而且未来肯定还会更猛。
这种纯粹靠眼睛看，靠跑出来的“作品”，对我来说，不只是一个关于车牌子的统计。它更像是我那段日子里，一种用来调整心态的方式。当我心里压着事儿，感到焦虑的时候，能有这么一个简单又持续的观察对象，让我把注意力从那些沉重的事情上挪开一点。看着车流不息，看着不同的车承载着不同的人和故事在路上奔波，我反而觉得心里没那么堵了。生活就是这样，总有不如意的时候，但也总能找到一些细小的，让你暂时放松，甚至能让你从中发现点什么，学到点什么的小乐趣。我这小半年，光是数车，就数出了一本“街头图鉴”，你说值不值？