说起来，这买特斯拉Model 3的事儿，我是琢磨了好久才下定决心的。那时候，就想着这电车到底方不方便，充电会不会很慢，平时用起来麻烦不麻烦。毕竟以前开油车，去加油站五分钟搞定，电车这东西对我来说就是个新鲜玩意儿，心里没底。
本站为89游戏官网游戏攻略分站，89游戏每日更新热门游戏，下载请前往主站地址:www.gm89.icu
咬咬牙，买了Model 3，到手第一件事就是琢磨充电。一开始想着，家里装个充电桩最方便。我跑前跑后，找物业，找电工，折腾了一个多星期，总算是把家里的220V充电桩给装好了。这玩意儿，插上就能充，晚上回家停好车，顺手一插，第二天早上起来电就充满了，特别省心。平时上班通勤，周末带孩子出去玩，这点电量那是绰绰有余。
第一次跑长途，体验超级充电
刚开始开电车，我心里总有点“里程焦虑”，生怕半路没电了。有一次要回老家，大概三百多公里，我心里直打鼓。出发前在家把电充满了，开到一半，看导航提示前面有特斯拉的超级充电站，我就想去试试看。开过去一看，好家伙，一排充电桩，还挺多车在充。
我把车停插上充电枪，手机APP上一看，充电速度刷刷地往上涨，那个数字看得我心潮澎湃。眼瞅着电量蹭蹭往上走，心里那叫一个踏实。差不多等了半小时不到，电量就从百分之二十几充到了百分之八十多，车里看看电影，刷刷手机，时间过得还挺快。当时我就觉得，这超级充电确实是快，跑长途的顾虑一下就少了一大半。
日常使用，哪里都能充
除了家里充电和超级充电，平时出门，我也经常遇到一些商场或者停车场里有充电桩。虽然这些充电桩的功率比不上超级充电站，但胜在方便。我平时去商场逛街，把车停插上充电枪，等逛完街出来，车也充了不少电了，这叫一个一举两得。有时候去朋友家玩，他们小区也有慢充桩，停那里充一晚上，第二天又满电了。
我的经验是，Model 3这车，你别老想着等电量彻底没了才去充。我一般都是随用随充，能充就充一点。比如，回家停好车就插上，明天可能只开几十公里，但插一晚上也能充个大半。这样一来，很少会有电量不够用的情况。而且充电速度跟电池电量也有关系，电量越低充得越快，到了百分之八九十以后，速度就会慢下来。我基本都是充到八九十就够用了，除非是要跑长途才会充到百分之百。
充电花费和省心程度
跟以前开油车比，Model 3的充电花费那是实打实的省钱。尤其是在家里用谷电充电，那价格真是香。就算在外面用超级充电，也比加油要便宜不少。而且很多商场为了吸引客流，充电费用也挺划算的，甚至有些地方还会送免费充电时长。
用了Model 3这么久，我现在根本不担心充电快不快的问题了。因为它充电的方式太多了，家里、单位、商场、服务区，随处可见。而且超级充电的速度确实给力，应急的时候完全够用。对我来说，它已经完全融入了我的生活，一点都不觉得麻烦，反而觉得比油车方便多了。以前加油还得特意绕路去找加油站，现在开电车，走到哪儿都能顺手充一下，感觉真的挺不错的，没什么可挑剔的。