说起坐BRT，我一开始心里是有点犯怵的。总觉得这玩意儿，名字听起来就挺“高大上”的，又是专用道又是专用站台的，生怕自己一个新手搞不明白，到时候在站台里像个没头苍蝇似的乱转，那就尴尬了。
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但就是有点不信邪。每天上下班，开车堵得那叫一个心烦意乱，公交车又慢吞吞的，地铁虽然快但路线经常不顺手，得七拐八绕。听说BRT有专用道，能避开堵车，心里就痒痒的。琢磨着，反正早晚得试试，干脆一不做二不休，就找个周末亲自去探探路。
第一次探路：准备工作
我这人做啥事儿都爱提前做点功课。周末起来，第一件事就是打开手机地图，搜了搜我们这儿的BRT路线。嚯，发现还真不少，而且站点看起来都挺密集的，基本覆盖了我常去的地方。我选了一条离家不远，而且能直接到市中心商圈的线路，想着第一次体验就去个熟悉的地方，心里更有底。
- 查路线： 我把这条线路的起点、终点和途经站都大概看了一遍，心里有个数。尤其注意了离我家最近的站和市中心那个站叫啥名，免得上错车下错站。
- 看支付： 地图上也会显示支付方式。我这儿BRT跟普通公交一样，公交卡、微信、支付宝都可以扫码支付。为了保险起见，我手机里支付宝和微信的乘车码都提前打开，以防万一。公交卡也找出来了，充了点钱。准备工作算是做得挺充分了。
- 心理建设： 出门前对着镜子，给自己鼓了鼓劲儿，告诉自己：“不就是个大公交嘛有啥好怕的？！”
初次体验：忐忑中启程
揣着一颗忐忑的心，我出门了。跟着导航，走了大概十来分钟，就看到那个所谓的“BRT站台”了。确实跟普通公交站不一样，它像个缩小版的地铁站，高高大大的，有独立的出入口。外面看着还挺整洁的，玻璃也很亮堂。
我走到入口，发现都有闸机，跟地铁站那个差不多。我拿出手机，打开支付宝乘车码，对着闸机上的扫码区“滴”了一下，屏幕上显示“刷码成功”，闸机门就打开了。还挺顺利的，比我想象中要简单得多，瞬间自信心就起来了！
进了站台，发现里面空间挺大的，有那种等车的长椅，还有电子显示屏。屏幕上滚动播放着车次信息，比如下一班车是几点几分到，还有到站的实时位置。我一看，离下一班车还有大概五分钟，心里就更踏实了。站台上人不算特别多，稀稀拉拉的坐着几个人，大家都安安静静的等着。
等了一会儿，远处驶来一辆BRT，车头挺长的，比普通公交车看着气派多了。车来了，停得非常稳，门也跟着打开了。我跟着排队的人流，慢慢地上了车。车厢里面空间真不是一般的大，座位也挺多的，可能因为它车身比普通公交长不少。第一次坐这么长的公交车，感觉还挺新鲜的。
车启动了，行驶在它自己的专用车道上。这种感觉真平时开车要堵好久的路段，BRT一路畅通无阻，嗖嗖地往前开。我坐在窗边，看着旁边车道上那些慢悠悠挪动的私家车，心里那叫一个舒畅。速度确实是快，而且车开得也稳，基本没啥晃动感。
快到站的时候，车里会有语音报站，屏幕上也会显示。我提前做好了下车准备，到了市中心那个站，门一开，我就跟着人流下去了。出站的时候也是一样，在闸机那里刷一下手机，门就开了。整个过程，流畅得我自己都没想到。
后续乘坐：越坐越顺手，越坐越爱
第一次BRT体验非常成功，这让我对BRT的印象彻底改观了。后来只要是路线合适，我都优先选择坐BRT。它真的是解决了我的一个大痛点：堵车。
我发现BRT不仅速度快，还挺省钱的。毕竟比打车便宜多了，跟坐普通公交价格也差不多。而且因为它有专用道，准点率也特别高，不像普通公交有时候会因为堵车而延误。这对于我这种上班族来说，简直是福音，再也不用担心因为堵车而迟到了。
坐的次数多了，我还总结出一些小经验：
- 错峰出行更舒适： 虽然BRT有专用道，但毕竟是个公共交通工具。早晚高峰期，人肯定还是会多。如果时间允许，尽量错开高峰期，会坐得更舒服。
- 提前看好站名： 手机地图上的BRT站点信息很全，提前看好自己要去的站叫啥名，就不会坐过站或者下错站了。
- 善用手机APP： 现在很多城市都有自己的公共交通APP，除了能查路线，还能看实时车辆位置，非常方便，可以更精准地规划出行时间。
现在回想起来，当初对BRT的那些顾虑，完全是多余的。它操作起来非常简单，比开车省心，比普通公交快，比地铁直观。对于我这种平时不爱研究新事物的人来说，都能轻松上手，那大部分人肯定都没问题。如果你也跟我当初一样，对BRT有点“望而却步”，那赶紧大胆去尝试一下，真的会打开你的新世界！