要说这Peterbilt 389的驾驶体验好不那真是得自己上手才能明白。我以前也没少坐货车，也跑过几次长途，可真没自己开过这种美式大卡。一直都听朋友们说这车多威武，多有劲，可具体是个啥感觉，心里一直犯嘀咕。
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我为啥会开上这大家伙？说起来也是缘分。前几年我那儿老单位不是效益不好嘛折腾来折腾去，大伙儿都给散了。我当时真是有点懵，一把年纪了，突然没了工作。家里那点存款，眼看着撑不了多久。那会儿真是心灰意冷，每天就是在家待着，也不知道干
就在我最迷茫的时候，我那远房表哥，大强，突然给我打电话了。大强这人，打小就喜欢卡车，后来真就跑上了长途。这几年也攒下了点钱，跟我打电话的时候，那语气里透着一股子藏不住的得意劲儿。他告诉我，他终于把梦寐以求的Peterbilt 389给提回来了！新车，那是真金白银砸下去的。他说，他知道我那段时间不太顺心，让我过去散散心，顺便看看他的新宝贝。
我想着也是闲着，就坐火车去了他那边。一到地方，远远地就看见那辆黑色的389停在院子里，真是庞然大物！那线条，那镀铬件，在阳光下闪着光，看着就跟电影里出来的一样。我当时就呆住了，心里那点郁闷劲儿都消了大半。
第一次坐上驾驶座
大强看我两眼放光，笑得嘴都合不拢。他带我爬上车，那车门真不是一般的高，得使劲往上爬。一钻进驾驶室，嚯，跟个小房子似的。仪表盘密密麻麻的，各种开关按钮，还有那大大的方向盘，看着就让人犯怵。不过座椅是真的舒服，又宽又大，感觉陷进去了一样。
大强先让我自己感受一下，坐在那儿摸摸这儿，摸摸那儿。他说他知道我一直想开开这大车，要不找个空地让我试试？我当时心里一激动，那还有不答应的道理？
真正开起来的感受
我们找了个没什么车的工业园区，空地挺多的。大强手把手教我，先是启动。拧钥匙，那发动机轰隆隆一下，整个车身都跟着震了一下，那声浪，可比小轿车带劲多了。挂挡，离合器感觉特别重，得使劲踩到底。松离合，给油，车身慢慢悠悠就动起来了。那长长的车头，真是得习惯一下，感觉前面特别长，拐弯的时候特别考验预判。
方向盘是真沉，打起来特别费劲。但开起来后，它就变得稳当多了，那种厚重感是小车完全比不了的。油门响应也挺直接，轻轻一踩，那巨大的扭矩就推着你往前走。尤其是在稍微给点油的时候，你能感觉到整个车像个有生命的大块头，充满力量。
最让我印象深刻的，还是开起来之后，那种“高高在上”的感觉。坐在驾驶室里，视野特别开阔，周围的小轿车都感觉矮了一截。路上的车都自觉地跟你保持距离，那种掌控感，真是有点上瘾。不过也因为车太大了，转弯掉头得特别小心，看好后视镜，生怕刮蹭到什么。
大强让我开了一圈又一圈，慢慢地，我感觉自己也摸索出了一点门道。虽然还远远谈不上熟练，但那种开着“陆地航母”的感觉，简直太棒了。颠簸感？我觉得还座椅舒服，悬挂也挺软的，至少在平路上开起来，比我想象中要舒服多了。噪音也不算大，发动机的声音隔绝得挺在车里聊天都没问题。
我的真实想法
开完这Peterbilt 389，我算是明白了。这车，它不是用来跟小轿车比舒适性，比操控灵活度的。它代表的是一种力量，一种征服感，还有一种独特的驾驶乐趣。它有它的缺点，比如笨重、停车不便、转向半径大，但那些都不是重点。
它好不好开？对我来说，那体验是真不赖。那种坐在里面，掌控着一个巨大钢铁怪兽的感觉，是独一无二的。它带给我的不只是开车，更是一种对力量的感受，对长途跋涉的敬畏。从那以后，我看到路上的大卡车，再也不是以前那种看看就过去了，心里总会多一份理解和敬意。