要说这买车，真是让人又爱又恨。尤其是像我这种，老车眼看就快嗝屁了，家里媳妇孩子又都指望着用，琢磨着得换个靠谱点儿的。当时就看上了奔驰GLK300，那造型，硬朗又不失大气，看着就舒服。
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可这一开始看价格，我就懵圈了。网上随便一搜，好家伙，从十几万到二十好几万的都有，一样的GLK300，年份差不远，里程数看着也差不多，咋这价格能差出一辆国产小车的钱来？我这脑子顿时嗡嗡的，心里直犯嘀咕，这水到底有多深？
我的寻车之路，全是坑和学问
刚开始，我就傻了唧地看那些广告，哪个便宜就往哪个点，结果不是车源在外地，就是约了看车对方死活不出现。后来才明白，这便宜可不是那么好占的。
一根筋，遇到这种不明白的事儿，就非得搞清楚不可。于是我就开始了我的“侦探之旅”。
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第一步，网上深挖。
我就泡各种汽车论坛，看车友们发的帖子，尤其是那些二手车版块，简直是宝藏。慢慢地我就发现，这年份，里程数，确实是影响价格的大头。比如13款和15款，看着就差两年，可价格能差好几万。里程数低的，就算年头长点，也能卖个好价钱。这就像是人一样，身体倍棒的，年纪大点也精气神足。
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第二步，实地考察。
光看网上那照片和文字，那都是虚的。我跑了我们市好几个二手车市场，大的小的都去了。一进门，各种销售就围上来了，嘴皮子那叫一个溜。有的车贩子，把一辆撞得七零八落的车，修修补补，漆面喷得跟新的一样，要不是我朋友懂行，差点就着了道。当时他指着发动机舱里拧过的螺丝，还有大灯缝隙不对劲，跟我说这车肯定出过大事儿，心里咯噔一下，这钱差点就白扔了。
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第三步，请教懂行的朋友。
我有个哥们儿，开了二十多年汽修店，对这车门儿清。我拉着他去看了几辆我相中的GLK300。他上手一摸，一听，一看，那叫一个准。他说，很多便宜得离谱的GLK，要么是事故车，要么是泡水车，再不然就是发动机变速箱动过大手术的。这些车，表面看着光鲜，里面一堆烂摊子，买回去就是个无底洞。还有些车，配置不一样，价格也差不少。比如有没有全景天窗，有没有哈曼卡顿音响，有没有座椅加热通风什么的，这些玩意儿在原厂都是实打实的钱，二手车也得算进去。
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第四步，琢磨销售渠道。
通过这趟折腾，我发现，个人车源相对价格低，但风险大，你得自己会看车，还得承担日后可能出现的问题。车商手里的，尤其是那些大品牌认证的二手车，价格肯定要高一截，但他们会提供质保，车况相对有保障。这就像你买东西，去大超市肯定比路边摊贵，但人家有售后，买个踏实。
那些决定GLK300价格的“鬼”因素
一番折腾下来，我算是彻底明白了，这GLK300的价格为啥能差那么大，里头门道多了去了。
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车龄和里程数，明面上的账。 这个不用多说，肯定是最直接的。年头越近，跑得越少，价格自然越高，谁都想要个年轻力壮的。
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车况，真正的“灵魂”。 这才是拉开价格档次的关键。一辆没出过大事故，没泡过水，保养记录齐全，里外都爱惜得像新车一样的，即便年头长点，也比一辆“翻新过”的事故车值钱得多。我就见过一辆GLK，外观内饰都包养得跟新的一样，结果一查维修记录，好家伙，全车除了车顶都换了个遍，那价格立马就跳水了，便宜一半都没人敢要。
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配置差异，细节决定身价。 GLK300虽然型号一样，但豪华版、时尚版，还有加装的选配，这原车价就差了七八万。到二手市场，这些配置依旧是加分项。比如我当时就想要个全景天窗的，有天窗的就比没天窗的贵个几千上万。
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销售渠道和区域，暗戳戳的影响。 认证二手车肯定要比私人交易贵，因为人家有成本，也要利润，更重要的是提供保障。而在不同城市，因为车源量和市场需求不一样，价格也会有些波动。大城市车源多，可能选择余地大，价格相对透明；小城市车源少，可能价格弹性就大了。
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保养记录，比啥都重要。 如果一辆GLK300能提供完整的4S店保养记录，那简直就是给它上了“金身”，说明车主很爱惜，车况一般差不到哪去。那种随便保养，甚至没记录的，就得多个心眼了。
所以说，买GLK300，真不能光盯着那个“价格”数字。价格差距大，背后因素那可真是五花八门。我买的那辆GLK，价格比预期高了点，但车况保养记录全，开到现在一点毛病没有，心里踏实。这买车，跟找对象一个道理，不能光看脸，还得看内在，看家底，更要看是不是真的靠谱。