说起来这个《时之沙》赛道，我第一次玩的时候那叫一个头疼，简直是我的噩梦赛道。每次跑都感觉手脚不协调，墙是我的好朋友，就没有一场不撞的。成绩嘛就更别提了，总是差别人一大截，看着别人冲线，我还在后面吭哧吭哧地跑。
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第一次尝试，那叫一个惨
刚开始玩这图的时候，我就觉得它弯特别多，而且有些弯道特别急，感觉油门一踩到底肯定飞出去。那时候我就是个愣头青，凭着一股子冲劲去跑，结果可想而知，不是撞墙就是掉下去，连着好几把都没跑出过一个好看的成绩，气得我差点想把键盘砸了。那时候我就想，这图真的有人能跑好吗？感觉太难了。
转变思路，开始琢磨
后来我就想，不能老是这么硬着头皮撞下去，得琢磨琢磨。我跑去看了不少大神们的视频，他们跑得那叫一个丝滑，跟在冰面上滑似的。我当时就纳闷，同样是漂移，为啥我一漂就刹车，他们一漂就提速？
我发现他们跑这图的时候，好多地方的入弯角度和漂移时机跟我完全不一样。特别是那些连着的小弯，我都是一个弯一个弯地漂，他们直接一个大漂就过去了。当时我就悟了，原来这种连弯是可以一起处理的！
我的实战练习过程
于是我就开始自己的“时之沙”特训了。我干了一件事，就是把整个赛道拆分成好几个小段。我没想着一口气跑好全程，而是先找那些我最容易出问题的地方下手。
- 第一个难点：开局的那个连续S弯。 我以前老是急着过，结果不是蹭内墙就是撞外墙。后来我就慢慢练，不求速度，就求不撞。我发现这里的漂移点要比我想象中早一点点，而且漂移幅度不能太大，要小范围地调整车头方向，用反向键来修正车身。练着练着，我发现自己能稳稳地过好这一段了，虽然慢点，但至少不失误。
- 第二个难点：那个长长的U型弯。 这个弯我之前都是一个长漂到底，结果出弯的时候速度提不起来。看了大神视频后才知道，好多人这里会用一个“甩尾漂移”或者“点漂”的方式过。我就学着在入弯前先来一个短促的漂移，然后轻点刹车，让车头快速甩过去，出弯后再迅速用氮气加速。这个技巧我练了好久，一开始总是甩得过头，或者甩不够，但是慢慢摸索，找那个手感，手指都快按抽筋了，终于能稳定地做出一个流畅的过弯了。
- 第三个难点：飞跃平台之后的那个急弯。 每次飞过去都觉得自己特别帅，结果落地一个急弯处理不好又撞了。这个地方我学到的是，落地之后要迅速判断车身位置，几乎是落地瞬间就要准备漂移了，不能等车身完全稳定。我为了练这个，专门只跑这一小段，每次落地就尝试不同的漂移时机和角度，直到找到那个最顺手的。
我每天都会花上一两个小时，专门跑这个图。我不是一口气从头跑到尾，而是反复地跑每个小段。比如，我就只跑开局的S弯十几次，过好了就停，再练U型弯。等到每个小段都练得差不多了，才尝试连起来跑。
还有一个很有用的方法是，我把氮气加速的使用时机也重新捋了一遍。以前我拿到氮气就用了，结果很多时候都撞在弯道上，白白浪费。后来我发现，氮气要用在直道上，或者是在出弯之后，把速度瞬间提起来，这样才能发挥最大的效果。特别是在时之沙这种多弯的图里，盲目用氮气只会适得其反。
小小的成果，大大的欣慰
就这样反复地练，每天都在一点点地进步。我的手机上都记满了每次的最好成绩，看着成绩一点点地往前挪，虽然每次只进步零点几秒，但那种成就感真的特别棒。从一开始的垫底，到现在能稳定地跑进第一梯队，甚至偶尔还能拿个第一，真的感觉自己的努力没有白费。
现在再跑《时之沙》，我心里就有底了。哪里该慢一点，哪里可以大胆地漂，哪里该留氮气，哪里可以快速冲刺，这些都在我脑子里形成了清晰的路线图。手指好像也有了自己的记忆，一上赛道就自动开始操作了。感觉玩游戏就得这样，慢慢琢磨，一点点进步，那才叫真好玩。